早期吉利收购戴姆勒股权成较大 公司股东被抄的议论纷纷，吉运用“疯狂购物”的方法逐渐完成全世界汽车帝国。实际上，回收不但能得到大量的技术性协作，还能够共享资源销售市场！简易而言便是把吉利车更顺利地卖到海外，赚老外的钱！

例如吉利控股下的宝腾汽车，好意头在上年二月就回收了新加坡DRB-HICOM集团公司主打产品宝腾汽车49.9%的股权及其顶级跑车知名品牌路特斯51%的股权，变成宝腾汽车的独家代理外资企业发展战略合作方。信息堆积一年后总算拥有姿势。早期宝腾主打产品的第一款SUV车系——宝腾X7现身（全新升级PROTON X7），这新款车将售卖到新加坡。没有错，这新款车实际上便是换掉宝腾标底吉利博越。

宝腾X7大部分持续宝腾自身的外观设计设计风格，浓浓改裝设计风格很合适改裝气氛深厚的新加坡，但质量级别也非常非常好。宽体包围着、四出排气管等都是有很明显的健身运动韵味。

而车内饰则维持与博越一样的合理布局和设计方案，除开右舵版不一样以外。

驱动力上也维持与中国博越一致的1.8T/2.0L 5MT/6AT的驱动力组成，这新款车有希望于2020年在新加坡发售市场销售。

实际上不只是好意头，如今许多 中国品牌汽车都早已摆脱中国，虽然市场销售地域多见第三世界的发达国家，但中国制造业在这种我国的老百姓眼里确实是高质量的代称了。

奇瑞风云2、QQ

在沙特，奇瑞汽车与本地汽车企业协作生产制造的车系都挂到了MVM的品牌logo，例如风云2的换标名字称为MVM 315，QQ则称为MVM 110S。

也有在俄罗斯，奇瑞风云2变成了ZAZ牌Forza。

宝骏630、五菱荣光、五菱宏光

宝骏630在中国早已是不死不活了，可谓是早已被中后期的“3”、“5”、“7”辈分盖过。难道说630此后被宝骏汽车舍弃？肯定并不是！

这款宝骏630凭着宽阔的乘座室内空间和较低的价钱還是被雪弗兰看上了，出入口来到非州，驱动力层面就是1.5L自吸发动机，配对5CT或是6AT，这套动力装置要的便是技术性简易，结实经久耐用。

为什么是雪弗兰呢？别忘记上汽汽车、通用性、五菱的关联哦。

也有五菱荣光，也是被换为雪佛兰标志，卖来到印度。姊妹车系五菱宏光则卖来到印尼，并且也有柴油版呢。

锐骐皮卡

标致汽车早期公布了一款名叫Pick Up的皮卡车型，将来将卖去非州销售市场。明眼一看，咦？！我觉得便是郑州日产的锐骐吗？如何变成标致车了？

明表面看，郑州日产、漂亮2个知名品牌仿佛没啥关联。但实际上郑州日产是江铃汽车控投的，而漂亮呢？中国合资东风标志就表明车风也拥有漂亮（PSA）的股权呗。那样来看就有效了，总之便是同用车系，运用在非州有着市场占有率的漂亮，用锐骐皮卡套上漂亮的“衣服裤子”卖以往，就那么简易了。

做为漂亮远销非州销售市场的商品，尽管此车能够 视作锐骐皮卡的换标车系，但漂亮也注重漂亮Pick Up的关键是可信性和便捷性，另外现阶段非州汽车交易市场之中皮卡车型的销售量占有率還是十分丰厚的。

看过那么多换标车，佬斯基感觉，汽车制造商的高级感实际上没那麼挺立，一切還是钱来定，要是能铺销售市场，没啥不自在的。大伙儿如何看呢？